長松寺橋

　川と橋があって、そのずっと向こうに送電線が見える・・・
お気に入りの景色です。
　それにしても、このところ、橋のお話ばかりが目立っていて、
送電線の方はどうなってるのでしょう。
気にはしてるんですけど、あちらはタグを手書きする気力がもう一つで・・・。

　さて、今回のは、荒川をまたぎ、甲府市の飯田と下飯田を結ぶ
「長松寺橋（ちょうしょうじ－ばし）」です。

　ご関心のおありの方、お急ぎでない方は（続きをよむ）へどうぞ。

　こちらは、西詰めの下飯田側から見た長松寺橋です。
甲府市の中心と甲斐市方面を結ぶ幹線道路の一つで、
毎日多くの人や車が往き来しています。
　向かって左側が上流側ですが、
そちらにだけ歩道が設置されています。



　歩道を西詰めから渡っていき、橋の中ほどで、南側の欄干を撮りました。
ここの橋の最大の特色は、やはりこの欄干に取り込まれていたデザインにあると思います。
皆さんご存知だと思いますが、それは山梨県の県章があしらわれているのです。



　ほぼ同じ場所で、北側の欄干を見ました。
あれれ・・・こちらはようすが違いますね。
コンクリート製の欄干に、南側と同じ意匠の鉄製格子がはめ込まれています。
このちぐはぐ感は、どこから来るのでしょうか。



　いつものように橋の下に降りて観察してみました。
そうしたら、車道部分に２段階あるのが確認されました。
この写真は、アーチ型の“まど”のある橋脚越しに、東側橋台を見たものですが、
そのことがお分かりいただけるでしょうか。



　前の写真の部分を少し引いて、北側から観察します。



　東側から１つめの橋脚の詳細観察ですが、この橋脚もよく見ると
アーチ型の“まど”のある部分と、その向こう側に続く
コンクリートだけの部分とからなっているのがわかります。
　初めは、アーチ型の“まど”のある部分だけの幅員の橋だったのですが、
通行する車が大型化し、橋が狭くなったので、南側に橋台や橋脚を足して
橋の幅を改変する工事が行われたようです。



　橋脚は８つあり、現在では、考えられないほど多く、
また当初部分には、勝手に“まど”と呼んできた部分があり、
橋脚自体、たいへん凝ったデザインではありますが、
強度という観点では、たいへんかなと思われます。
　ここで、橋の上で見た欄干の違いを思い出してみてください。
南側のすべて鉄製の欄干は、拡幅工事によって施されたもので、
北側のコンクリートのフレームに鉄の柵をはめ込んだ方は、
当初の欄干なんだという理解ができることになります。



　こちらは当初部分に付けられた「道示」プレートです。
１９５５年の道示に準拠して１９５９年３月に設計され、施工された
２等橋だと分かります。
　やや規模的に小さい２等橋だったのが、交通事情の変化により
拡幅増強された・・・　それが今見る長松寺橋の姿なんだということです。



　こちらは歩道部分に付けられている「道示」プレートです。
このとき、初めて知ったことなのですが、
「人道橋」という示方書もあったんだと気付かされました。
　で、この歩道部分は、１９６４年版の基準で、
１９６８年３月に設計されたものだと思われます。
橋の拡幅工事もこのころに行われたのでしょうか。