しうんてん？ [鉄道・電気機関車]
今日は、晴れて、あまり風もなく、とても良い天気でした。
こんな日は、カメラをもって、取材に出かけなくっちゃぁー・・・
ということで、お出かけ先は、山梨市万力でした。
写真は、笛吹川をわたるＪＲの万力鉄橋（というかどうか詳細不明）です。
（笛吹川橋梁です・・・2009.10.2付記）
ねらいは、なんですか・・・って、それは、あれですよ。
あれじゃわからんですねぇ。それ・・・、ブルーサンダーです。
待つことしばし・・・来たのは、１０時３０分新宿発の「あずさ１３号」松本行。
２００１年１２月にデビューした、最高時速１３０ｋｍのＥ２５７系です。
お次は・・・松本を１１時７分発の「スーパーあずさ１４号」新宿行。
１９９４年１２月に投入された、これまた最高時速１３０ｋｍのＥ３５１系です。
ＪＲ東日本で初めて採用された制御付き自然振り子式構造が、
最大の特徴だそうです。
なお、車両形式の前に記されているアルファベットの「Ｅ」というのは
ＪＲ東日本の所属機材であることを示し、実はこのＥ３５１系が最初なんだとか。
それは、それなりですが・・・お目当ては、まだ来ない。
そうしている間に、普通列車が何本も行き過ぎていき、
冬の太陽は、どんどん動いてゆく・・・また下りの「スーパーあずさ１５号」も・・・
じゃ～ん。来ました、きました。ＥＨ２００。
ブルーサンダーの愛称が、目に入らぬか・・・っていう感じです。
ＥＨ２００の９号機なんだ・・・。コンテナ台車を何台か牽引して、
松本方面に下っていきました。ご苦労様です・・・。
で、今日の取材は、無事終了・・・？！
安心して、線路脇で、別物を取材始めたところ、およよ！！！
続きがありました・・・
な、何だこれ。って、思っている間に通り過ぎ、
シャッター切ったときには、かなり遠くに・・・
家に帰ってから、「中央線 最新電車」でググったら
Ｅ２３３系という存在が浮かび上がりました。
ちょっと大事なので、共同通信の２００６年１２月２６日１０時９分配信の記事を引用します。
ＪＲ東日本の中央線快速電車で２６日、乗客へのアンケート結果を反映して 開発された２７年ぶりの新型車両、Ｅ２３３系が登場した・・・
つまり、まだ、できたてのほやほや・・・
それはいいけど、何で、こんなとこ、走ってんでしょうか？
ということで、今日の取材で、未知なる明日があることが、見えました。
（ちょっと、かっこつけすぎ・・・！！！）
《お断り》
当ブログの書き込み者は、鉄道オタクではありません。
地域を見る、一つの見方として取り上げています。
この点、ご理解を・・・
《参考にしたサイト》
東日本旅客鉄道株式会社公式ページ http://www.jreast.co.jp/
