トンネルの更新

　できたてのトンネルを通ってきました。
「照坂トンネル」です。
ある場所を目指して車を進めているとき、それまでは通行止めの表示があったのに、
今回はすすっと進んでいって、あれっ、大丈夫なのかな・・・と。
でも、大丈夫でした。りっぱな新しいトンネルを通ることが出来たのです。



　何の飾り気もないトンネル・ファサードの一角にプレートがつけられていました。
「２００８年７月」とあるので、まだ供用されたばかりだとわかります。
　いつ供用されたどんなトンネルなのか知りたくて、
山梨県のオフィシャルＨＰをのぞいてみたのですが、すぐに答えはなく、
トンネル名をキーワードに検索をかけてみました。
そしたら、次のような希望どおりの記事がヒットしました。
「道路の供用開始について」
これによって、平成２０年７月２６日（土曜日）１０時３０分頃に
供用開始されたことがわかりました。



　こちらは、新しいトンネルの横にまだ残っている古いトンネルです。
名称が「照坂隧道」となっているのに時代を感じます。



　新旧を一緒のカットで見てみました。
新しい方は、まだあまり知られていないためか、あまりまだ交通量が多くないようです。
また古い方は、まもなく入口を閉じる工事が始められるようです。


《後書き》
　この記事を配置するカテゴリーに悩みましたが、
あえて「地域の小さな歴史」にしました。
　歴史というと、ずっと昔のこと、そんなの関係ない・・・
とか、思われる方もおられるようですが、
私たちは、歴史のまっただ中にいるのだ、ということを
こうした話題から感じとっていただけたらなぁと思います。
新しいトンネルが出来て、古い隧道は消え去っていく。
そこには一定の必然があって、だれにもとめられない、ずっと動いていく。
どうせ、歴史の中にいるのだから、そこのところをきちんと受け止めて、
もっと前はどうだったのか、大きく歴史をとらえ、
反対に、その先をどうしていったらいいのか、行動する。
そうですね、歴史の流れから抜け出ることは出来ないけど、
行動することは出来そうですね。

《追記 2010.4.20》
　「右左口トンネル」という記事を書きながら、過去記事をチェックしたところ、
この記事の末尾の「後書き」がもう実情にあっていないことに気付きました。
確かに最初は「地域の小さな歴史」というカテゴリだったのですが、
2009年11月23日の「新鳥坂トンネル」をアップするに当たって、
「tunnels」というカテゴリを新設しまして、それ以前の記事もトンネル関係は
すべてこのカテゴリに変更したという経過があります。
そのことを追記しておきます。よろしくご理解ください。

ニュースです

　このブログでも、この７月５日の記事でふれていることでもあり、
この場で、お知らせ申し上げます。

　本日、ちょいと用事あって、山梨県のオフィシャルＨＰにお出かけしたのですが、
そこで「国道３５８号通行制限解除について」という記事を目にしました。
ので、皆さまにお知らせです。
詳細は、そちらのサイトで直接ご確認願いたいのですが、
速報として、「甲府市古関町での国道３５８号の片側交互通行は解除されました」

　関係者の皆さま、たいへんお疲れさまでした。

　またあわせてお知らせですが、先ほどの県のオフィシャルＨＰのニュースの中に、
「主要地方道茅野北杜韮崎線穴山バイパスⅡ期工事・・・」が８月８日から
供用開始となるとの記事も見られました。
供用開始の詳細は、次の県の所管部署が公開しているＰＤＦファイルで確認できます。
あわせてお知らせします。

　えっ、また何で「穴山バイパス」にこだわるか、ですって・・・。
まあ、いろいろありましたねぇ・・・。あんなことも、こんなことも、いろいろと・・・
今度、感慨にふけりながら通ってみたいと思います。

　そうそう、この７月３０日の記事の中で、「茅野小淵沢韮崎線」なんて
思い出の昔風の名称を使ってしまっているのを思い出しました。
訂正しなければ・・・。

カウンターが・・・

　先ほど、カウンターの数字が、２２２２２
になりました。
いつもご覧いただいている皆さまのおかげです。

　あわせて、皆さまに焼酎お見舞い申し上げます。
あっ、ミスタイプがありました。暑中お見舞い申し上げます

　明日は、もう立秋、そうなったら残暑お見舞いですね。
ぎりぎりの暑中見舞いです。