奈良でのスケッチ・２題

　奈良の話題ばかり続いて恐縮ですが、
忘れん坊のエート・マンのメモという性格のブログなので、
もう少しだけお願いします。



　１つめの話題は、ＪＲ奈良駅の周辺でのこと。
写真は、奈良駅前の通りの朝の表情を撮ったものです。
この中に話題の主が写っているのですが、小さくてダメなので、
次の写真をご覧ください。



　話題の主なのに、とりあえず、しっかりと写したものがなくて、すみません。
これは、旧奈良駅舎です。
　なぜ、これを取り上げたか、といいますと、話は長くなりますが、
奈良駅は、ＪＲ関西線とＪＲ桜井線が乗り入れていて、その運行本数が多く、
駅周辺の踏切が、「開かずの踏切」状態で、問題になっていたようです。
そこで、奈良県では、駅を建て替え、駅の前後の間、二つの路線を連続効果にし、
交通混雑の緩和を実現しようと「ＪＲ奈良駅付近連続立体交差事業」を起こしました。
この事業により、昭和９年に２代目の駅舎のしてできあがった旧駅舎は
取り壊される運命となっていたそうです。
　しかし、この駅舎、歴史ある奈良の町の雰囲気によくあった、
たいへん優雅な歴史的建造物で、解体を惜しむ声が高まり、
奈良県では、2004年5月に、曳家（ひきや）工法、すなわち建物を基礎から切り離し、
少し浮かせた隙間にコロを挟み、引きずって移動させる工事によって、
18ｍ北側に移転し、保存を図ったということなのです。



　さらに先の写真の一部を拡大してみました。
移転保存がなった旧駅舎の向こう側に、地上から持ち上げられた線路とホーム、
それに停車中の電車の一部がご覧になれるでしょうか。
　ともかく2004年5月11日から４日間、このことを扱っているブログなどによると、
４億円ほど（注意：事業主体の情報ではありません）をかけて、移転保存を成し遂げた、
そのことがすごいなあと、現地を訪ねてみて、少し前の話題ではありますが、
感激しながらも思い出し、いろいろと調べ、メモとした次第です。



　こちらは、移転工事のようすを記録した奈良県の工事所管部署である
「ＪＲ連続立体・幹線道路建設事務所」のホームページの一部です。
右側に、曳家をしている旧駅舎の施行状況の写真がでています。



　そうそう、写真を整理していたら、前夜に撮影したものが出てきました。
こちらが移転され保存されている1934年完成の旧駅舎の前景です。
いいものを大切に何年でも・・・そうした努力の積み重ねで今があるのですね。

　この旧駅舎は、いまのところフェンスで囲われたままですが、
来る２０１０年の「平城遷都1300年祭」にあわせて、新たな利用が始まるようです。
なお、駅周辺の土地区画整理や鉄道・駅舎の連続高架化などの事業も
基本的には、「平城遷都1300年祭」をにらんでのものということなのです。



　それで、もういつの間にか、２つめの話題になだれ込んでいますが、
「平城遷都1300年祭」の話題です。
この画像は、平城遷都1300年記念事業協会事務局の運営する公式ホームページの一部ですが、
多彩な内容が、もう数年前から準備されていることは承知していましたが、
その関係事業の内容や進捗状況などが見られます。
　このホームページ見て、いいなぁと感じたのは、たいへん丁寧な作りの
2010年実施予定の修学旅行のためのガイドブックが
ＰＤＦファイルで用意されていることです。
　学校の先生方は、必見ですが、そうでない一般に奈良に関心がある方も
とても便利に役に立つコンテンツがいっぱいのガイドブックです。
　ここまで、だらだらとしたエート・マンのメモにお付き合いされた方々は、
ぜひ、そのガイドブック（PDF：18MB）をお取り寄せなさり、
存分に楽しまれることをご提案します。



　ちなみに、マスコット・キャラクターの「せんとくん」ですが、
さまざまに物議（仏議？）をかもしたことは記憶に新しいですが、
もうすっかり定着しているみたいです。
宿泊したホテルでも、真っ先に出迎えてくれました。

（以上、奈良での話題２つ、おしまいです）