送電線鉄塔に付くもの（２）

　こちら、東電の市川大門線46号鉄塔です。
この鉄塔をめぐって、鉄塔の観察、第２弾を行います。
（ちなみに1回目は、2009年2月2日のこと　であります）



　送電線鉄塔には、ルート名と鉄塔番号の表示プレートが付いています。
その下には、上ってはいけない、とう注意看板も・・・。



　普通、四角形の平面の鉄塔は、四隅に主構造材が立ち上がりますが、
そのうちの１つに、ルート名と鉄塔番号に加えて、建造年や高さを示すプレートもあります。
この鉄塔の場合、市川大門線46号鉄塔であるということのほかに、
平成13年12月に建造されたことと、高さが59.7mだということがわかります。
高さ59.7mとは、微妙な高さですね。
60mを超えると、航空法の規定で、赤白塗装などの
航空機に対する障害メッセージを備えなければならず、若干コストが上がります。
この鉄塔は富士川（笛吹川）を超える課題があるので、
出来るだけの高さが必要であり、その結果として、60mすれすれになったのでしょう。
　また、下の方に大きく「１」とあるのは、回線の番号を示すものです。



　この鉄塔が支える送電線は、3相が2回線の一番よく見られる姿であり、
鉄塔上部の、送電線を支える腕がつく辺りにも、
回線番号の表示が見られます。
送電線のメンテナンスの際、どちらか片側の送電を止めて行われますが、
作業員の方々がどちらの回線に電流が流れ、どっちが止まっていてメンテ対象かが
はっきりわかるように、そうした表示があると聞いています。



　こちらは、鉄塔の一番上の部分。
こうしたところにも、鉄塔番号がつくことは、以前にもご紹介していますが、
専用ヘリで、送電線を空から巡視する際の目印になるものです。
　普通、とんがり帽子のようになった一番上には、
架空地線と呼ばれるカミナリ対策の線が張られています。
この46号鉄塔の場合、さらにもう一つ“テプコ光”を伝える役割もあるようです。

　ここまでは、送電線鉄塔に付いている“表示系”のものを見てみました。



　この写真の左上に写っている四角い箱にご注目です。
いくつか線がつながっていますが、それは緩やかなカーブを描く
“テプコ光”で、四角い箱は、中継器だと伺ったことがあります。

　これは、“情報伝送系”です。



　さて、この鉄塔構造材に沿ってつけられているレール、何だと思います？
これは、メンテ作業に際して、作業員の方が鉄塔をよじ登っていく際の
安全帯と結びつけて、作業員の安全を確保するレールです。
専門家ではないので、用語がわからないですが、とにかくそういうものです。



　隅を上っていき、鉄塔の腕が取り付く辺りまで行くと、
そのままあがるのは、腕の構造がじゃまで、上がりにくくなるので、
横に移動して、梯子を登るようになります。
横に移動する足場が、遠くからは、カゴのように見えます。



　こちらは、その梯子です。
左側の脇に、例の安全確保のためのレールが付いています。

　ここまでは、“作業系”の設備です。



　最後は、メンテのための作業員さん以外は、絶対に上ってはダメです
という目的を持った装置です。
昔、弥生時代の高床倉庫につけられたという、ネズミ返しみたいです。

　以上、長々とした観察メモとなりましたが、
送電線鉄塔って、こんなにおもしろい！　ということを感じていただければ
幸いにございます。