音もなく一葉

　桜の木の下に、車をとめて、辺りをながめている時間の後、
車に戻ろうとして、車の屋根を見て、ハッとしました。
桜の葉が、しっとりと紅葉し、ヒラヒラと落ちてきたものが、
一葉（注）、妙に目に焼き付きました。

（注）この場合、「ひとは」です。

吉田のうどん

　“うまいもんだよ　カボチャのほうとう”・・・甲州で代表的な伝統的たべものに
‘おほうとう’がありますが、今回のはほうとうではなく、うどんです。
それも吉田の・・・。



　とくにこれは、その名も「冨士山うどん」です。
吉田のうどんは、腰の強いうどんで、加えて独特なトッピングがあります。
で「冨士山うどん」は、ちくわの天ぷらが3本、高い富士山のイメージを
作り出していて、1日30食限定といわれています。
一人前の分量の1玉が650円、これはその倍の2玉で750円、
もっと胃袋の大きな人には、3玉が用意されていて、それでも値段は、850円。
千円札一枚でおつりまでいただける“三国第一”の「冨士山うどん」
お値段以上の幸せがもたらされました。

　このお店は、「麺'ズ　冨士山」といいます。
お店のアクセスやメニュー、定休日などは、お店の公式ＨＰでご確認ください。
http://www16.ocn.ne.jp/~men-fuji/index.html
他にも、吉田のうどんのお店はたくさんあります。
富士吉田市の公式ＨＰの中の次のｗｅｂページには、リストが出ていて
とても参考になります。
http://www.city.fujiyoshida.yamanashi.jp/forms/info/info.aspx?info_id=362

（注）文中の“三国第一”は、差別的な意味合いはなく、歴史的に用いられてきた
　　富士山の枕詞のような‘形容詞’です。

ばとうさん？

　ある場所で見た、露天の石造りの仏さまです。
馬頭観音さん、のように見えるのですが、うーん、難しい。



　普通の馬頭観音は、頭の上に１つの馬をかたどった造形がなされますが、
この場合、２つ？あるように見えます。
馬頭観音以外のものなのか、それとも特別な馬頭観音さまなのか・・・。

鳥居に注目、二つのお諏訪さん

　先月（2009年9月）の終わり頃、甲府北部の帯那山から、
千代田湖（丸山貯水池）の畔に下ることがありました。
その道すがら、二つの神社を簡単にお参りしました。
驚くことに、どちらも諏訪神社、でありました。
初めのは、甲府市上帯那町の諏訪神社であります。
これも驚きですが、鳥居が、靖国鳥居になっているではありませんか。
どうしてなんだろう・・・。



　そして、下帯那町の諏訪神社です。
こちはら、風格を感じさせる両部鳥居となっていました。
諏訪の神様は、鳥居を選ばぬ・・・か。

ふと見ると、日没のとき

　所用がありまして、甲府市中心部へ向かうことに・・・。
移動中のナビ・シートで、信号待ちの折、ふと窓の外に目をやると、
ちょうど日が沈もうとしているときでした。



　ずいぶんと日が沈むのが早くなりました。
日の沈まんとするところの、お山の名前は何というのかしら・・・。

柿の実と送電線

　実りの秋と送電線を組み合わせたシリーズ、
9月23日の「葡萄畑と送電線」に次いでの登場で、「柿の実と送電線」です。
たわわに実った柿の木の向こうに送電線を見上げました。
この送電線は、塩崎線。鉄塔番号は、「２」です。
そういえば、葡萄畑もこの柿の木も甲斐市内の旧双葉町エリアのことでした。

稲刈り中、来客あり

　前回の記事で予告したように、今日もよい天気の中で、
稲刈り作業でした。
農家の仕事は、肉体労働、です。稲刈りした田んぼを歩くのは、
ただそれだけでも、普段使わない筋肉を使うので、
今晩は、体のあちこちが違和感してます。



　そうそう、稲刈り作業をしているところに、お客様がありました。
ハクセキレイです。



　刈り取りが終わった田んぼには、たくさんの小さな虫が、
急に環境が変わってばたばたしているので、そいつらをついばみに来ていたのです。
かなり頻繁に、小さな虫をついばんでいました。



　午前中は、よく晴れて、青い10月のお空には、月齢23あまりの月が、
白く浮かんでいました。

稲刈りの最中です・・・

　今日は、３連休の中日、比較的よいお天気でした。
テレビでは、絶好の行楽日和といっていましたが、
エートマンは、午前中、地域の行事に参加、そして午後からは、稲刈りでした。
稲刈りの作業は、バインダーでイネを刈り取って、稲束を作ることと、
それを“牛”にかけることです。
全国的には、“はさかけ”というようですが、エートマンの住む地では、“牛（うし）”です。


　午後からでしたので、作業はあまり進まず、１７時を過ぎると暗くなってきました。
なので、続きはまた明日ということに・・・。明日もファーマーなのだ！
そうそう、今回の記事タイトルの“最中”は‘さいちゅう’で‘もなか’ではありません、ご注意を。

JR送電線工事見ました（続き）

　国道20号笹子トンネルの大月側入口の手前に、
トンネルの高さ制限を伝えるポスト＆バーがあります。
その辺りに、安全に車を止め、前回にとりあげたJR送電線、大月－勝沼間の
54号鉄塔周辺の送電線工事を拝見しました。



　鉄塔の上に、2人が取り付き、下で新しい線が巻かれたドラムを操作する人、
全体を見て安全確認や必要な指示をする人など、数人で工事が進められているようでした。



　手前の54号鉄塔と、谷の向こう側の53号鉄塔の間で、
工事が進められているのでした。



　谷間を渡る送電線。どんなふうに取り替えをするのか、
見ていたのは、わずかな時間なので、すべては理解できませんでした。



　いずれにしても、高いところで、危険を伴うたいへんな作業です。
こうした方々のお仕事により、電車を走らせる電力が安定して供給されていくのです。
関係者の皆さま、お疲れ様です。

JR送電線の工事見ました

　国道20号を甲府方面に、慎重に辺りをキョロキョロしながら進行中、
JR送電線の大－勝線を見ました。
おやおや、いつもと何か違うようです。



　少しだけ進んで、また見ました。
よくわからないけど、鉄塔に何か付いているみたいだし、
送電線自体のようすもちょっと変わっています。



　うーん、大勝線54号鉄塔ですか。やはり何か工事をしているみたいです。
これ以上、車を進行させながらは、危ないです。
こうなると、車をとめて見るしかないでしょう。