中央高速バスの車窓から（１） 甲州市内・対空標識編

　この前の土曜日、中央高速バスに乗って上京しました。
行きは朝、帰りは夜。なので、勝負は新宿行きのタイミングのみ、がんばっちゃいました。
車窓から何を見てきたのか、数回に分けて報告します。
全席座席指定の南側窓際の席、このため、写真はみな逆光になり、見にくいですがあしからず。



　1点目の写真とこちらの2点目は、中央自動車道の富士川上流日川渓谷に係る
コンクリート製ラーメン橋を見ていますが、ほんとのねらいは別・・・。



　これですよ、これ。
中央自動車道の路線に並行するように、JR東日本の送電線・大月－勝沼線が通っていて
この辺りは、谷の一番下から送電線までの高さが60m超なので、
送電線の上部に張られている架空地線に、こうしたボールが付けられているのです。



　この辺りに、赤と白のボール、すなわち対空標識が付けられているのは、
すでにこのブログの記事で取り上げていますが、中央道を通過しながら見るといいだろうな、
ずっとそう思っていたものですから、この際、撮影を試みたのです。
でも、あいにくの曇り空、光が足りず、シャッター速度を上げてなかったので、
かなりブレブレとなりました。



　こちらは、大月－勝沼線の80号鉄塔です。
この鉄塔の前後の区間、すなわち79号から81号鉄塔までの間に、対空標識がついています。



　しつこく撮りました。
ここまでは、80号－81号鉄塔間を見てきましたが、こちらは80号鉄塔の先（大月寄り）の
79号－80号鉄塔間の対空標識の状況です。



　バスは進み、間もなく笹子トンネルに入ります。
進行方向右手の段丘の上に、赤と白に塗り分けられた鉄塔が現れました。
この赤と白の塗り分けも、典型的な対空標識であります。



　同じ鉄塔の腕金部です。
この鉄塔の存在、ずうっと前から気になっていたのですが、
未だに路線名を確認していません。
東京電力の笛駒線から分岐したもので、中央自動車道の笹子トンネルの
専用変電所に給電しているようです。笛駒線から分岐した後、日川渓谷を渡るため、
渓谷に面した鉄塔が赤白に塗り分けられているのです（たぶん60mは越えてないと思いますが）。

　以上、ここまで笹子トンネルまでの、高速バス車窓からの対空標識を特集しました。